Восстановили крыло Dodge Challenger R/T Scatpack по технологии PDR и заново забронировали полиуретаном

Вы наверняка знакомы с этим автомобилем и неоднократно видели его в нашей ленте:

Проект Dodge Challenger R/T Scatpack. Часть 1. Кузовной ремонт. Капот брашед. Окрас суппортов. Кованые диски. Оклейка полиуретаном

Проект Dodge Challenger R/T Scatpack. Часть 2. Комплексная шумоизоляция. Акустическая система. Подсветка ног. Видеорегистратор

Проект Dodge Challenger R/T Scatpack. Часть 3. Карбон. Пошив салона

Проект Dodge Challenger R/T Scatpack. Часть 4. Выхлопная система

Проект Dodge Challenger R/T Scatpack. Часть 5. Техническое обслуживание и детейлинг

А также установили дополнительный радиатор и холодный термостат и буксировочную петлю на Dodge Challenger

Установка световой балки Rigid и рации, доработка акустической системы для участия Dodge Challenger R/T Scatpack в MK Rally 2024

Итак, в наших стенах снова оказался Dodge Challenger R/T Scatpack. В свое время он прошел через наши руки и стал таким, каким его задумывал владелец. И особенно приятно, что даже после смены владельца Челленджер снова приезжает именно к нам!

Правда, в этот раз повод совсем не тот, который хочется видеть. Ситуация банальная и от этого не менее неприятная: ДТП и удар в заднюю часть. На первый взгляд повреждения кажутся локальными, ведь повреждены только заднее крыло и расширитель, но такие удары почти никогда не ограничиваются внешним слоем: у Challenger в этом месте расположен усилитель крыла, и если страдает он, то последствия оказываются тяжелее. Поэтому первым делом мы снимаем расширитель, частично разбираем салон, чтобы получить доступ к внутренней части и понять реальный масштаб повреждений.

В данном случае мы решили восстановить крыло по технологии PDR — это работа с металлом без окраса, когда геометрия детали возвращается за счет точечного воздействия. Такой метод ремонта требует точного понимания мастера, как поведет себя металл после удара! Крыло нам удалось вытянуть в исходную геометрию без лишнего вмешательства, что не может не радовать, ведь окрас или замена на новую деталь потянули бы гораздо больше вложений. Расширитель при этом все же потребовал ремонта и окраса — здесь уже без этого не обойтись, но важно, что основной элемент кузова остался заводским и целым. После восстановления геометрии и завершения кузовных работ автомобиль переместился в отдел оклейки. Т.к. весь кузов уже забронирован полиуретаном, отремонтированные детали мы заново оклеили пленкой.

Если у вас произошло ДТП и вы хотите отремонтировать свой автомобиль, обращайтесь к профессионалам! Непроверенные мастера могут выполнить ремонт крайне некачественно и вместо того, чтобы возвращать геометрию деталей в идеал, просто накидают шпатлевки, а профессионалы так не поступают ;)

Сколько это стоит?

Ремонт крыла PDR — 250 000 рублей.

Арматурные работы — 68 000 рублей.

Окрас — 119 000 рублей.

Расходные материалы — 68 300 рублей.

Оклейка — 55 000 рублей.

Цены действительны на 26.03.2026.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.