Смакетировали и изготовили новую заднюю полку для Dodge Challenger RT ScatPack

Иногда предел акустической системы упирается уже не в компоненты, а в сам автомобиль. В этом Dodge Challenger RT ScatPack это стало очевидно в момент, когда из-за мощного баса задняя полка начала жить своей жизнью: появились паразитные призвуки, дребезг, выдавленная из посадочных мест сама деталь. И все это при том, что она уже дорабатывалась нами ранее!

Большой проект по преображению автомобиля вы найдете здесь:

Как преобразить Dodge Challenger RT ScatPack? Часть 1: перетяжка салона в кожу и алькантару, ремни безопасности с принтом

Как преобразить Dodge Challenger RT ScatPack? Часть 2: комплексная шумоизоляция салона и новая акустическая система

Как преобразить Dodge Challenger RT ScatPack? Часть 3: кованый карбон в экстерьере, установка системы холодного впуска и маслоуловителя, ТО и обслуживание системы кондиционирования. Выдача автомобиля!

Завершаем интерьер Dodge Challenger RT ScatPack перетяжкой потолка со шторкой панорамы в алькантару с акцентами

В багажнике здесь порядка 2–2,5 кВт мощности, поэтому штатная конструкция, даже усиленная, с этим просто не справляется, и начинает деформироваться, крепеж вырывает, а вместе с этим появляются посторонние звуки. Поэтому мы приняли решение, что нужна полностью новая конструкция.

Работу начали с макетирования. У Challenger есть своя особенность — геометрия задней части асимметричная, плюс накладываются ограничения по безопасности — это зона боковых шторок безопасности, которую нельзя перекрывать ни при каких условиях, потому что любое вмешательство туда может привести к некорректной работе системы при срабатывании. Здесь же возник вопрос, что же с центральным ремнем безопасности: если сохранять его, то новая полка поднимается выше уровня шелкографии заднего стекла — не самый лучший вариант. Мы решили выстраивать конструкцию с отказом от центрального ремня, при этом сохранив штатную полку "на всякий случай", чтобы при необходимости можно было вернуть все в исходное состояние. Сейчас автомобиль всегда используется без задних пассажиров, поэтому компромисс оказался оправданным.

Конструкция состоит из двух уровней: нижняя часть — это силовой каркас, который жестко фиксируется к металлу кузова, работает как несущая база и берет на себя всю нагрузку; верхняя часть — это декоративная полка, которая формирует внешний вид и акустическую архитектуру. Материал основы — дерево, т.к. оно дает нужную жесткость и позволяет контролировать резонансы. Вся конструкция получается тяжелее штатной примерно на 5–6 кг, но это осознанный шаг в сторону стабильности.

Для нас также важно было обеспечить прохождение низких частот из багажника в салон, а в седане с этим проблема, потому что пространства разделены. И если не предусмотреть правильные каналы, то весь бас будет заперт и начнет давить в закрытом объеме, вызывая те самые посторонние призвуки. Поэтому в новой полке формируем большие акустические окна с интегрированными грилями, которые утоплены в одну плоскость, чтобы не выбиваться из общей геометрии. Сама форма грилей выбрана с учетом уже установленной акустики в дверях и передней части салона, чтобы все выглядело как единая система.

Отдельно хочется поговорить про декоративную часть. Мы умеем работать с разными типами акустической ткани, с разной фактурой и плотностью материалов, поэтому выбор огромен. Для Челленджера мы выбрали оформление алькантарой с фирменным паттерном Fat Tony, выполненным лазерной гравировкой — очень хотелось, чтобы полка была частью общей композиции, а не просто техническим элементом. Крепление всей конструкции осуществляется на болтовых соединениях. Все узлы зафиксированы жестко, и при этом крепеж скрыт декоративными элементами, так что за визуальную составляющую переживать не приходится :) Важно, что при всей глубине доработки металл кузова мы не трогали. В работе используются только штатные технологические отверстия, и это принципиально для нас. Т.е. новая конструкция усиливает систему, но не вмешивается в базовую архитектуру автомобиля.

Результат превзошел все наши ожидания! Новая полка радует своей стабильностью и отлично выдерживает звучание акустики. И бонусом — заметно выросло количество баса в салоне за счет грамотной работы студии автозвука.

Мы уверены, что каждая машина требует своего индивидуального подхода и решения. Поэтому с энтузиазмом беремся за неординарные задачи и реализуем самые смелые идеи!

Стоимость всех работ по задней полке составила 238 600 рублей.

Цены действительны на 25.03.2026.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.