Техническое обслуживание Mercedes V-Class, ремонт подвески и сход-развал

В этот раз Mercedes V-Class приехал в Fat Tony на плановое техническое обслуживание и работы по подвеске. Мы заменили передние пружины, одну тарелку пружины, задние амортизаторы и стойки стабилизатора. Завершили работу регулировкой углов установки колес.

Мы обслуживаем частный и коммерческий транспорт, в том числе по безналичному расчету. Для автомобиля, который занят в перевозках, состояние подвески напрямую связано с качеством каждой поездки. Пассажиры могут не знать, какие детали требуют внимания, но раскачку кузова, жесткое прохождение неровностей и посторонние звуки замечают сразу. А владельцу важно учитывать время, которое машина проводит в сервисе. На этом V-Class плановое обслуживание и ремонт подвески выполнили в рамках одного обращения.

На передней оси заменили пружины. Они поддерживают кузов и упруго воспринимают нагрузку при работе подвески. От их состояния зависит положение автомобиля под нагрузкой и то, какой ход остается у подвески для прохождения неровностей. Здесь важно рассматривать пружину вместе с деталями, через которые передается усилие. Поэтому в перечень работ вошла и замена одной тарелки пружины — эта деталь служит опорой для пружины и участвует в ее правильном размещении. В данном случае заменили именно одну тарелку, наряду с передними пружинами.

На задней оси установили новые амортизаторы. Их задача отличается от задачи пружин: они гасят колебания подвески и кузова после сжатия и отбоя. Пружина позволяет подвеске отработать неровность, а амортизатор контролирует последующее движение. Для пассажирского автомобиля это существенно: повторная раскачка после неровности ощущается в салоне еще некоторое время после того, как колеса ее проехали.

Также заменили стойки стабилизатора. Через них стабилизатор связан с подвеской и участвует в ограничении крена кузова. Эти сравнительно небольшие детали работают при постоянных перемещениях подвески, поэтому их состояние имеет значение и для отсутствия посторонних стуков, и для работы узла в целом.

Параллельно выполнили плановое техническое обслуживание. Таким образом, за одно посещение закрыли текущие задачи по ТО и согласованный объем ремонта подвески.

Сход-развал оставили на завершающий этап, когда новые детали уже были установлены. Последовательность здесь имеет значение: работу с углами установки колес выполняют после вмешательства в подвеску, чтобы ориентироваться на ее итоговое состояние. Регулировка нужна для корректного положения колес относительно автомобиля и дороги, влияет на поведение машины в движении и равномерность износа шин.

Если ваш автомобиль используется для личных поездок, трансферов или других рабочих задач, в Fat Tony можно совместить его плановое обслуживание с необходимыми работами по подвеске. Для коммерческого транспорта доступен безналичный расчет. Приезжайте в гости!

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.