Фирменный шиномонтаж с адаптацией и балансировкой на стендах Hunter для RAM 1500: собираем новый комплект колес на зиму!

Пока погода только начинает напоминать о приближении зимы, для RAM 1500 уже собран отдельный комплект колес. Наш гость подготовился заранее: согласовал изготовление 20-дюймовых кованых дисков в черном полуматовом цвете и заказал новые фрикционные шины Michelin. В Fat Tony мы оснастили комплект датчиками давления, выполнили бережную сборку, адаптацию и балансировку на топовом оборудовании Hunter. Теперь колеса будут дожидаться своего сезона на нашем складе.

Отдельный зимний комплект удобно готовить именно в таком порядке. Есть время согласовать диски, дождаться их изготовления, подобрать шины и проверить каждое колесо в сборе. Если при диагностике возникнут вопросы, их можно решить до того, как автомобиль понадобится переобувать. Мы начали с датчиков системы контроля давления в шинах. Для нового комплекта использовали универсальные датчики, которые запрограммировали под этот RAM 1500. Универсальный датчик требует настройки под совместимую систему конкретного автомобиля, поэтому установка датчиков и их программирование входят в подготовку комплекта наряду с монтажом шин.

Следующий этап особенно важен, когда перед нами новые диски: перед сборкой мы используем стрейч-пленку, чтобы дополнительно защитить свежее покрытие от случайных контактов в процессе работы. Так же поступаем со свежеокрашенными дисками. Владелец выбирал цвет и фактуру, ждал изготовления, и первая сборка должна сохранить результат этой работы! После монтажа шин переходим к измерениям на вибростенде Hunter Road Force Elite. Здесь становится видно, как взаимодействуют конкретная шина и конкретный диск. Новые компоненты еще не гарантируют, что при первом же взаимном положении удастся получить лучшие показатели колеса в сборе. Обычная балансировка решает задачу неравномерного распределения массы относительно оси вращения, стенд определяет, где нужны компенсирующие грузы и какой должна быть их масса. Но у колеса есть и другие характеристики, которые влияют на плавность движения, в частности, под нагрузкой разные участки шины могут деформироваться неодинаково, из-за этого при качении меняется сила, передаваемая на ступицу — такое явление называют силовой неоднородностью. Для ее измерения вибростенд использует прижимной ролик, который воздействует на вращающееся колесо с заданным усилием, создавая нагрузку, позволяющую оценить поведение шины при качении. Лазерная измерительная система, в свою очередь, определяет биение обода. В результате мастер получает все данные, необходимые для оптимизации сборки. На их основании мы выполняем адаптацию: поворачиваем шину относительно диска, подбирая положение, при котором особенности компонентов частично компенсируют друг друга. Затем повторяем измерение и оцениваем результат. Балансировка и адаптация дополняют друг друга: первая корректирует дисбаланс, вторая помогает уменьшить силовую неоднородность колеса в сборе.

Нас часто спрашивают: зачем проводить такую проверку, если шины только что куплены? Именно затем, чтобы оценить их до начала эксплуатации. У новой шины могут быть производственные отклонения, а неправильные перевозка и хранение способны привести к деформациям еще до продажи. Отсутствие пробега само по себе ничего не говорит о поведении шины под нагрузкой. При этом необходимость адаптации и ее результат определяются измерениями. Одно колесо сразу показывает хорошие значения, на другом удается улучшить показатели, изменив положение шины на диске. Поэтому мы рекомендуем начинать с диагностики нового комплекта, а дальнейшие действия выбирать по ее результатам.

Есть и предел возможностей такой работы. Адаптация не ремонтирует поврежденную шину и не устраняет любой дефект. Если приемлемых показателей добиться не удается, нужно выяснить причину. Когда проблема связана с самой шиной, рекомендуем владельцу обратиться к продавцу для проверки и решения вопроса о замене. Обнаружить это до установки колес на автомобиль гораздо удобнее, чем разбираться с вибрациями уже после сезонной переобувки.

На этом комплекте колес результат получился хорошим: после завершения работ все четыре колеса находились в зеленой зоне по оценке стенда, а также мы получили минимальные расчетные показатели увода, связанного с шинами. Это отдельная характеристика: при качении шина может создавать боковую силу, а измерения помогают подобрать расположение колес с учетом их взаимного влияния. Финальные значения зафиксировали в распечатке, которую выдаем владельцу после работ, — в ней остается результат проверки именно его комплекта. Так оценка сборки опирается на измерения, а у гостя сохраняется отчет, к которому можно вернуться впоследствии.

Готовые колеса отправили на наш склад сезонного хранения, и когда придет время переходить на зимние шины, этап изготовления и подготовки комплекта будет давно позади.

В Fat Tony можно подготовить зимние колеса по тому же сценарию: согласовать диски и шины, оснастить комплект датчиками давления, выполнить сборку с диагностикой на Hunter и оставить на хранение до сезона. Для этого RAM весь этот объем мы завершили заранее. Если и вам пора задуматься о зимнем комплекте, просто свяжитесь с нами!

Узнать актуальные цены на шиномонтаж можно здесь.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.