Оклеили в цветной полиуретан с проемами Porsche 911 Turbo S! Заламинировали классическим карбоном спойлер и вставки крыльев, произвели комплекс детейлинг-услуг, выполнили фирменный шиномонтаж

Этот Porsche 911 Turbo S мы привезли для нашего гостя из Южной Кореи. Автомобиль с минимальным пробегом, в очень богатой комплектации и в полностью собранной конфигурации — по сути, идеальная база! Единственный пункт, который не устраивал владельца — это цвет кузова. Значит, пришло время сделать автомобиль индивидуальным в стенах Fat Tony!

Мы начали с полной разборки автомобиля под оклейку. С Porsche 911 всегда есть нюансы, например, дверные ручки, элементы рамки лобового стекла, наружные накладки, уплотнители, декоративные детали. На кабриолете часть элементов закреплена нестандартно: чтобы качественно уложить пленку, приходится высверливать заводские клепки, демонтировать внешние панели, частично разбирать верхнюю часть салона и только после этого получать доступ к нужным зонам. Да, это та работа, которую не видно в финале, но она определяет уровень результата!

Весь автомобиль мы оклеили в цветной полиуретан великолепного оттенка Sky Blue. Хочется напомнить, что цветной полиуретан — это полноценная защитная пленка, которая одновременно меняет внешность автомобиля и сохраняет кузов от сколов, пескоструя, царапин и следов ежедневной эксплуатации. Оклейку мы выполнили вместе с дверными проемами, и для светлого автомобиля это особенно важно, потому что даже при закрытых дверях нетронутые белые проемы непременно будут "светиться" и портить общую картину. А хочется, чтобы вау-эффект не обрывался на таких моментах :)

Хочется отметить, что такие проекты требуют огромного количества времени и сил. Белая база особенно требовательна, потому что любой неточный подрез, любой недоведенный угол или светлый кант моментально становится заметен. На темных автомобилях многие вещи скрываются визуально, на белом — точно нет, плюс сам кузов 911 по форме далеко не самый простой. Поэтому каждая деталь здесь делалась с повышенным вниманием мастеров.

Также в новый образ автомобиля мы добавили интересные акценты: верхнюю часть спойлера и вставки в крылья заламинировали в классический карбон. В этом непростом деле мы вывели идеальную формулу, которой следуем: качественная подготовка основы, выкладка материала, слои смолы, многократное выведение поверхности, лак, повторное выравнивание и финиш. На больших плоскостях особенно важно избежать волнистости и сохранить правильную глубину рисунка. Согласитесь, если на карбоне будут видны неровности и другие огрехи, никакой красоты в работе не будет. Поэтому к каждой детали прикладываем максимум усилий, умений и внимания! А вот нижнюю часть заднего спойлера мы окрасили в цвет пленки, т.к. сложная геометрия детали делает оклейку компромиссным решением, а нам нужен был чистый и долговечный результат.

Но и на этом проект не закончился! Для владельца мы подготовили мини-версию этого Porsche 911 в том же стиле: масштабная модель теперь окрашена в тот же небесно-голубой оттенок, а маленький спойлер заламинирован точно таким же карбоном. Маленькая работа оказалась не менее требовательной, чем большая, ведь чем меньше деталь, тем сложнее сохранить аккуратность и пропорции! Это действительно ювелирная точность, ведь при окрасе дисков нам удалось даже защитить от краски тормозные диски, которые не отсоединяются от колес. В общем, процесс был не менее занимательным, а результат очень порадовал. Пожалуй, об этом мы еще расскажем более подробно в отдельном блоге, чтобы показать наиболее интересные этапы!

Не обошлось и без отдела детейлинга, конечно. Здесь мы провели тщательную мойку подвески с последующей консервацией — это важная процедура для сохранения состояния ходовой части, особенно после эксплуатации и транспортировки. Очищаются металлические элементы, удаляются загрязнения, соли и реагенты, после чего наносится защитный состав. Дополнительно провели химчистку колесных дисков и покрышек, очистили тормозную систему, а суппорта обработали жаростойким керамическим составом. Помыли и законсервировали подкапотное пространство.

Не забыли и про салон. Несмотря на минимальный пробег, автомобиль прошел полноценную химчистку. Это кабриолет, а значит салон получает больше внешнего воздействия даже при аккуратной эксплуатации. После очистки и удаления загрязнений все кожаные элементы мы защитили керамическим составом, который заполняет собой поры и не дает грязи забиваться в структуру материала. Дальнейший уход за салоном будет намного проще, а кожа сохранит свою мягкость и эластичность. Отдельно обработали и мягкую крышу кабриолета специальным защитным составом с предварительной тщательной маскировкой кузова и стекол. Такая работа требует аккуратности, потому что любые излишки состава на соседних поверхностях потом превращаются в лишнюю проблему. А полиуретановую пленку на кузове мы обработали специальной керамикой, которая даст гидрофобный эффект и восхитительный блеск.

Следующий этап — это наш фирменный шиномонтаж на оборудовании Hunter. Выполнили бережную сборку и диагностику колес с оптимизацией силовой неоднородности, которая при высоких значениях приводит к вибрациям и биению в руль. Вибростенд Hunter Road Force Elite анализирует геометрию колеса, состояние шины, возможные деформации и помогает собрать комплект максимально ровно, для чего мы совмещаем поставленные метки на диске и шине — это и есть адаптация. После установки на автомобиль колеса протянули с точным моментом затяжки, а владелец получил распечатку с итоговыми показателями. В этом случае все четыре колеса вышли в зеленую зону без увода в сторону — отличный результат!

В результате мы получили Porsche 911 Turbo S, который стал по-настоящему индивидуальным: новый цвет изменил стиль автомобиля, карбоновые детали добавили характер, детейлинг довел состояние до идеала, а шиномонтаж обеспечил гарантию комфортного вождения. Ну а симпатичная мини-копия проекта стала красивым финальным штрихом :)

Два Porsche, но один стиль и один подход к исполнению: когда действительно важна каждая деталь, мелочей не бывает!

Сколько это стоит?

Оклейка — 670 000 рублей.

Карбон — 362 000 рублей.

Мойка подвески — 44 000 рублей.

Подкапотное пространство — 13 600 рублей.

Керамика суппортов — 13 600 рублей.

Химчистка салона — 52 000 рублей.

Керамика кожи — 22 000 рублей.

Обработка крыши — 40 000 рублей.

Керамика пленки — 36 000 рублей.

Мини-модель — 95 200 рублей.

Узнать актуальные цены на шиномонтаж можно здесь.

Цены действительны на 13.04.2026.

Видео также можно посмотреть в ВК и на Youtube

Автомобиль на выдаче после всех работ:

А с этого все начиналось…

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.