Довели до идеала великолепный Mercedes CL65 AMG: демонтаж пленки, кузовной ремонт и покраска, оклейка цветным полиуретаном, ламинация салона карбоном twill, пошив руля, большое ТО и детейлинг

Редкие автомобили всегда притягивают внимание, но вместе с этим часто приносят своим новым владельцам неожиданные сюрпризы. Именно так произошло с Mercedes CL65 AMG, который приехал к нам «всего лишь» переклеить несколько деталей. Но стоило внимательно присмотреться, и стало понятно: работы предстоит куда больше!

На кузов в сторонней организации был нанесен цветной винил, а поверх — защита из полиуретана. Пленка отходила, где-то была уложена с мусором, кое-где виднелись растяжки. Владелец спорить не стал: мы сошлись во мнении, что 80% автомобиля нужно переделывать буквально с нуля, и частичной переклейкой тут не обойтись. И начали с расклейки.

Тут нас и поджидал неприятный момент: вместе с пленкой на отдельных элементах сошел лак, а где-то краска отошла до самого грунта! Это классический случай некачественного предыдущего окраса: были нарушены технологии нанесения и сушки. Поэтому капот и передний бампер мы отремонтировали, затем эти детали, а также задний бампер, крышку багажника, левое крыло заново окрасили, предварительно подобрав цвет с колористом-технологом. Крышки зеркал окрасили в цвет пленки.

Задача по оклейке тоже стояла непростая: нужно сохранить цвет автомобиля таким, каким его привык видеть владелец. Мы подобрали максимально похожий цвет пленки, но на этот раз выбран не винил, а цветной полиуретан, что гарантирует одновременную смену облика авто и защиту ЛКП без нанесения дополнительных слоев материала. Теперь все выполнено правильно и надежно.

Салон тоже не остался без изменений. От прежнего владельца здесь остался кованый карбон с фиолетовыми блестками, что новому владельцу не понравилось. Решение — классический карбон twill, ставший синонимом сдержанной классики. Размер плетения мы выбрали чуть больше, чем обычный у Porsche, и можно смело сказать, что крупная структура волокон в салоне Мерседеса выглядит дороже и гармоничнее. Большинство деталей решено не переделывать, а заменить вторым комплектом, привезенным гостем. Получилась тонкая работа, которая полностью изменила восприятие интерьера! Чтобы карбон радовал владельца авто как можно дольше, мы защитили все детали прозрачным глянцевым полиуретаном.

Руль мы доработали в отделе пошива, перетянув его в алькантару. Этот материал отличается не только привлекательным внешним видом, но и износостойкостью, а еще очень приятен на ощупь.

В техническом центре CL65 AMG тоже получил от нас внимание. Сзади заменили абсолютно все рычаги вместе с развальными болтами. Для автомобиля такого возраста это необходимость: детали просто не поддаются откручиванию, годы безжалостны даже к премиальным Mercedes. Спереди обновили два поперечных рычага. Сайлентблоки за время службы сильно просели, а в шаровых опорах появился люфт — такие вещи в Fat Tony не оставляют без внимания. Особенность этого двигателя — двадцать свечей зажигания. Работа не самая сложная по сути, но требующая большого количества времени и внимания. Каждая свеча должна быть установлена идеально, чтобы V12 Biturbo раскрыл весь свой потенциал. Далее заменили фильтры, масло в двигателе и занялись трансмиссией. Коробку снимали для переуплотнения передней крышки и замены заднего сальника коленвала. Передний сальник тоже заменили, комплексно устранили все выявленные технические нарекания. Помыли радиаторы. Машина снова готова к нагрузкам, на которые ее создавали инженеры AMG.

В отделе детейлинга стояла задача вернуть автомобилю свежесть и придать тот самый лоск, которого ожидаешь от редкого автомобиля. Начали мы с комплексной химчистки салона. Кожа за годы эксплуатации потеряла часть своей выразительности, а новый владелец хотел ощущение автомобиля «как из салона». Мы разобрали интерьер, очистили каждую поверхность от накопившихся загрязнений и нанесли керамический состав на все кожаные элементы. Благодаря этому кожа приобрела насыщенность, стала глубже по оттенку и, что важно, теперь защищена от новых загрязнений. В дальнейшем её будет легко содержать в чистоте, сохраняя свежий вид.

Детейлинг коснулся и подкапотного пространства. Мы хорошенько вымыли каждый элемент, проработали труднодоступные зоны и нанесли консервирующий состав, который защищает подкапотное пространство от пыли и влаги, помогая сохранить ухоженный вид даже после активной эксплуатации.

Приобретен новый комплект покрышек, и естественно, мы выполнили наш фирменный шиномонтаж с адаптацией и балансировкой на топовом оборудовании Hunter. Напомню, что адаптация — это прокрутка шины относительно диска для устранения силовой неоднородности, которая приводит к биению в руль. Для автомобиля с таким потенциалом это особенно важно: AMG должен дарить чистое удовольствие от управления, а не отвлекать мелкими вибрациями.

На выдаче Мерседес выглядит великолепно. Карбон создает совершенно новый образ, салон стал свежим и ухоженным, кузов сияет и защищен, а подкапотное пространство выглядит так, что туда не стыдно заглянуть. И в этот момент понимаешь: проект стоил всех усилий!

Сколько это стоит?

Расклейка/оклейка — 717 200 рублей.

Кузовной ремонт, покраска — 682 000 рублей.

Карбон — 586 000 рублей.

Пошив — 45 450 рублей.

Детейлинг — 87 600 рублей.

Техцентр — 244 460 рублей.

Цены действительны на 2.10.2025.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.