Замена ковролина на напольном покрытии Mercedes SL-Class R129

Периодически к нам в работу поступает не автомобиль целиком, а детали, за которыми стоит большой и очень личный проект. Так произошло и с этим Mercedes SL-Class R129, от которого к нам привезли целую гору интерьерных элементов: напольное покрытие, небольшие панели, детали багажной зоны и множество других частей салона, которые должны были получить новую жизнь.

Задача на первый взгляд звучала просто: нужно заменить штатный черный ковролин на светлый бежевый. Но в реальности все оказалось гораздо сложнее! Заводской интерьер этого поколения Mercedes создавался с точным расчетом форм, толщин, посадок и зазоров, и если просто наклеить новый материал поверх старого, есть большой риск получить перекошенные детали, нарушенную сборку, лишнюю толщину и неаккуратный внешний вид. А для классического, качественного автомобиля подобные вещи недопустимы.

Поэтому работа началась с подготовки каждой детали. Там, где старый ковролин можно было снять деликатно, материал мы демонтировали аккуратно с применением нагрева. Где покрытие держалось слишком крепко, приходилось тратить значительно больше времени, чтобы очистить основу без повреждений. Наша задача была не просто убрать старую отделку, но и сохранить геометрию формованных деталей и подготовить их к новой обтяжке.

Отдельная история — это выбор и доработка нового материала, потому что здесь тоже не все так гладко. Доступный ковролин поставляется на вспененной основе, и для получения ровных поверхностей это удобно, но для сложных интерьерных форм, характерных для Mercedes R129, такой материал слишком толстый и недостаточно гибкий. Поэтому вспененную основу пришлось удалять, делая ковролин тоньше, эластичнее и пригодным для сложных изгибов. Самой трудоемкой частью перетяжки стало напольное покрытие. Заводские ковры формуются промышленным способом, поэтому повторить такую деталь вручную без подготовки невозможно. Чтобы сохранить правильную посадку и форму, мы снимали лекала, готовили новый крой, стачивали полотна по рассчитанным линиям и только после этого переносили все на оригинальную основу. Да, при ручной работе на таких элементах присутствуют технологические сборочные швы, но зато нам удалось сохранить архитектуру детали, добиться аккуратной перетяжки и получить результат, который действительно подходит автомобилю!

Финальный этап — это контрольная проверка всех готовых деталей. Мы еще раз проверили детали, убедились в качестве исполнения и подготовили комплект к передаче владельцу, который будет устанавливать интерьер на свой любимый Mercedes самостоятельно. Мы искренне считаем, что такие истории восстановления — это уважение к классике, внимание к нюансам и работа для тех, кто понимает ценность деталей! А если и вы восстанавливаете редкий автомобиль и хотите сделать интерьер действительно достойным, приезжайте в Fat Tony. Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!

Стоимость всех работ составила для нашего гостя 235 000 рублей. Материал предоставлен гостем.

Цены действительны на 16.04.2026.

Вот такой результат у нас получился:

А такой исходник мы получили в работу:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.