Восстановили британскую классику — Jaguar XJR 2007 года! Ремонт и полный окрас кузова, защита полиуретаном, окрас дисков и фирменный шиномонтаж, замена акустики, выхлопная система, детейлинг

Jaguar XJR — это одна из тех моделей, которые уже стали частью автомобильной истории. Компрессорный V8, классические пропорции британского седана и невероятная харизма! Такой Jaguar XJR 2007 года выпуска с пробегом всего 84 000 км приехал к нам на комплексное восстановление.

На первый взгляд автомобиль выглядел очень достойно: чистый салон, хорошее техническое состояние, аккуратная эксплуатация исключительно в теплое время года — складывалось впечатление, что серьезных работ здесь не потребуется. Но кузовной ремонт никогда не начинается с первого взгляда…

После перемещения автомобиля в кузовной цех и детального осмотра стало понятно, что внешний лоск скрывает большой объем накопившихся проблем: практически по всему кузову присутствовали сколы, многочисленные царапины и следы прежних полировок. На капоте ситуация оказалась значительно сложнее, и толщиномер сразу показал, что деталь уже ремонтировалась ранее: в отдельных местах значения доходили до 1600 микрон, а геометрия детали говорила о том, что когда-то здесь были достаточно серьезные повреждения! Дополняли картину очаги коррозии, которые появились не только на капоте, но и на других элементах кузова. Поэтому было принято решение не ограничиваться локальными работами.

Восстановление автомобиля мы начали с технологии PDR там, где это позволяло сохранить заводской металл. После этого приступили к полному удалению старого лакокрасочного покрытия — этот момент мы всегда считаем одним из самых важных во всем процессе. Нередко стоимость окраски в разных сервисах отличается весьма существенно, и причина часто кроется именно в подготовке, потому что если старую краску не удалить полностью, невозможно увидеть скрытую коррозию, последствия прежнего ремонта или некачественную шпаклевку — пока эти дефекты находятся под слоями старого покрытия, они остаются незаметными. А вот после очистки кузова до металла появляется реальная картина состояния автомобиля. Все очаги коррозии были нами полностью устранены и поверхность идеально подготовлена к дальнейшим шагам.

Кстати, мы окрашиваем не только наружные поверхности, но и все скрытые зоны также были тщательно подготовлены и окрашены. Для возрастного автомобиля это особенно важно, поскольку именно во внутренних полостях зачастую начинается развитие коррозии. Наш щепетильный подход позволяет защитить кузов не только снаружи, но и там, где владелец не сможет увидеть результат сразу после выдачи автомобиля. Отдельного внимания заслужил капот. К сожалению, имеющуюся деталь восстановить до нужного результата было невозможно, поэтому был приобретен контрактный капот, который мы подготовили, окрасили с двух сторон и установили на автомобиль, чтобы он ничем не отличался от остальных элементов кузова.

Мы всегда рекомендуем владельцам подобных автомобилей не останавливаться только на покраске. Ведь все мы знаем, как легко и быстро может потеряться этот лоск… Поэтому весь Jaguar мы забронировали прозрачным глянцевым полиуретаном. Теперь лакокрасочное покрытие защищено от пескоструя, мелких повреждений и следов ежедневной эксплуатации, а глубина цвета получила дополнительный блеск. И таким Ягуар останется на долгие годы, ведь пленка имеет свойство самовосстанавливаться под действием тепла!

Параллельно с кузовными работами владелец согласовал замену комплекта шин после покраски колесных дисков. Посмотрите, как шикарно они выглядят после всех работ! Обработка brushed под прозрачным глянцевым лаком притягивает взгляды. Мы выполнили фирменный шиномонтаж на оборудовании Hunter. Новые и свежеокрашенные диски мы всегда защищаем пленкой при монтаже покрышек, чтобы исключить появление даже случайных мелких повреждений. Далее каждое колесо прошло диагностику на вибростенде Hunter Road Force Elite. В отличие от обычного балансировочного оборудования, этот стенд анализирует не только дисбаланс, но и силовую неоднородность шин, а также биение самого диска. На основании полученных данных шина совмещается с диском таким образом, чтобы компенсировать возможные отклонения, — это называется адаптацией. В результате все 4 колеса удалось вывести в зеленую зону, а это значит, что теперь владельца будет радовать не только внешний вид обновленных дисков, но и высокий уровень комфорта во время движения!

Пока кузов находился в работе, своей частью проекта занялась и студия автозвука. Когда-то сторонняя компания уже меняла штатную акустику, однако сделано это далеко не лучшим образом: со временем динамики начали покрываться коррозией, часть из них стала хрипеть, а некоторые компоненты попросту не соответствовали друг другу по чувствительности и сопротивлению. Поэтому было принято совместное с владельцем решение обновить систему. Да, нужно понимать, что это не тот уровень аудиосистем, которые мы строим с полной проработкой автомобиля, но по сравнению с тем, что было установлено ранее, результат оказался несопоставимо лучше! Уверены, наш гость оценит новое звучание. А потом, возможно, пожелает построить совершенно новую акустическую систему ;)

Еще одна важная часть проекта — новая выхлопная система, которую мы построили для этого автомобиля.

Конфигурация:

— труба 63 мм;

— прямоточный резонатор;

— X-pipe;

— 2 глушителя;

— 2 заслонки;

— насадки;

— тихо/громко.

Управление полностью интегрировано в штатную систему автомобиля. При запуске двигателя заслонки открыты, а во время движения автомобиль переходит в тихий режим, сохраняя комфорт. При активации спортивного режима заслонки открываются, позволяя полностью раскрыться звучанию компрессорного V8. При этом владелец может отдельно настроить сценарий запуска двигателя, выбрав, будет ли автомобиль встречать утро спокойным запуском или сразу напоминать окружающим о том, какой мотор скрывается под капотом.

Финальной точкой стала работа отдела детейлинга. Мы выполнили комплексную химчистку салона, а все кожаные элементы обработали специальным керамическим составом, который заполняет собой поры, не давая грязи забиваться внутрь, помогает сохранить внешний вид и продлить срок службы натуральной кожи.

На весь проект ушло 4 месяца, но не потому, что автомобиль невозможно было восстановить быстрее. За это время объем работ значительно вырос по сравнению с первоначальным планом. Многие детали владелец самостоятельно отправлял на реставрацию, поскольку приобрести новые оригинальные элементы для Jaguar XJR сегодня уже практически невозможно.

Теперь этот Jaguar XJR выглядит так, словно время для него остановилось где-то в 2007 году. Только теперь он защищен значительно лучше, звучит гораздо интереснее, управляется комфортнее и готов еще долгие годы радовать своего владельца!

Сколько это стоит?

Ремонт PDR — 179 000 рублей.

Покраска — 1 360 000 рублей.

Расходные материалы — 258 000 рублей.

Оклейка — 550 000 рублей.

Акустика — 119 000 рублей.

Выхлопная система — 435 000 рублей.

Детейлинг — 74 000 рублей.

Узнать актуальные цены на шиномонтаж можно здесь.

Цены действительны на 30.06.2026.

Видео также можно посмотреть в ВК и на Youtube

Шикарный восстановленный автомобиль на выдаче:

А так все начиналось:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.