Тюнинг для Range Rover: классический карбон вместо шпона в салоне, оклейка передней части кузова полиуретаном, комплекс детейлинг-услуг

В работу поступил Range Rover. Автомобиль свежий, поэтому владелец сразу захотел защитить зоны риска и заодно немного изменить интерьер.

В салоне представлена классическая комбинация: кожа, шпон, металл. Технически выполнено весьма аккуратно, но владельцу дерево не близко, поэтому принято решение заламинировать детали классическим карбоном.

Кстати, вариантов украшения салона у нас действительно много: можно перекрасить элементы в черный глянец или в любой понравившийся цвет, можно выбрать разные типы плетения и фактуру карбона, а еще не так давно у нас появились дизайнерские декоративные защитные покрытия.

Работа по карбону началась с демонтажа шпонированных вставок, и на новом поколении Range Rover в срезе видно алюминиевую основу с интегрированными элементами. Карбон будет укладываться именно на алюминий, поэтому шпон удаляем полностью. Есть нюанс: хромированные вставки частично заходят на зону шпона, а это значит, что после ламинации мы обязаны остаться строго в тех же размерах, иначе хром просто не встанет на место. Поэтому работаем очень внимательно!

Направление плетения полотна владелец доверил нам, и в таких случаях мы отталкиваемся от геометрии самой детали, учитывая ее линии, изгибы и плоскости. Неправильно выбранное направление может визуально "сломать" элемент, не подчеркнув его красоту. Так что задатки дизайнера у мастера по карбону тоже должны быть :) Посмотрите, как красиво выглядят готовые детали салона, привлекая внимание глянцевым блеском! Чтобы карбон оставался в идеальном состоянии даже при активной эксплуатации, мы забронировали все заламинированные детали прозрачным полиуретаном. Заодно защитили и экраны, которые обычно очень быстро покрываются микроцарапинами.

На этом перечень задач не закончился, потому что в процессе приемки автомобиля в работу отделом технического контроля часто вскрываются нюансы, которые сложно заметить в обычной жизни: были выявлены повреждения переднего и заднего бамперов, а также накладки задней правой двери. Детали мы демонтировали, восстановили, подготовили и окрасили, подобрав оттенок точно в цвет кузова.

Всю переднюю часть автомобиля мы оклеили глянцевым полиуретаном. Зоны риска всегда принимают на себя основной удар пескоструя и мелких камней, обрастая следами повседневной эксплуатации. Однако мы всегда рекомендуем оклейку всего кузова, потому что скол не выбирает "удобное" место. Заднюю часть авто оставлять без внимания мы тоже не стали, отполировав ее и покрыв керамическим составом. Керамика добавит больше блеска и создаст гидрофобный эффект, благодаря чему машина будет дольше оставаться чистой и проще отмываться.

Далее выполняем сборку нового комплекта кованых дисков и шин с оптимизацией силовой неоднородности на оборудовании Hunter. Вибростенд измеряет не только дисбаланс, но и силовую неоднородность шины, а также изгиб обода — это позволяет правильно состыковать шину и диск, чтобы минимизировать биение в руль и вибрации. Процесс подгонки шины относительно диска называется адаптацией. Для снятия и установки колес мы используем направляющие шпильки — это исключает повреждение суппорта и диска. После установки собранных колес на автомобиль все гайки протягиваются динамометрическим ключом с заданным моментом.

По итогам работ три колеса удалось вывести в зеленую зону — это отличный показатель. Одно колесо оказалось на границе желтой зоны, что тоже допустимо. Все параметры до/после зафиксированы в распечатке, которую получает от нас владелец. Летний комплект отправился на реставрацию и хранение, а зимний полностью подготовлен и установлен на машину!

Мы считаем мойку подвески обязательной процедурой, особенно в зимний период: реагенты и соль ускоряют износ и провоцируют коррозию. Подвеску мы тщательно вымыли и обработали консервирующим составом, который снижает налипание грязи. Подкапотное пространство также очищено и приведено в порядок. В салоне выполнена комплексная химчистка, а кожаные элементы обработаны защитным керамическим составом, благодаря которому кожа сохранит свою мягкость и эластичность надолго, а грязь не будет забиваться глубоко в структуру.

Уверены, что владелец этого Range Rover будет долгие годы наслаждаться теми обновлениями, которые получил его автомобиль! Мы привнесли как практичные моменты в виде оклейки и детейлинга, так и немного работ для души в виде карбона :)

Сколько это стоит?

Ремонт и покраска — 83 000 рублей.

Оклейка — 252 600 рублей.

Карбон — 585 000 рублей.

Детейлинг — 263 200 рублей.

Узнать актуальные цены на шиномонтаж можно здесь.

Цены действительны на 2.03.2026.

Видео также можно посмотреть в ВК и на Youtube

Range Rover на выдаче:

Так выглядел штатный шпон:

Повреждения, которые предстояло устранить:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.