Разработали и изготовили кронштейн для запасного колеса Lexus LX500

Иногда доработки начинаются не с внешнего вида и не с мощности, а все упирается в одну деталь, которая не дает использовать автомобиль настолько комфортно, как хочется владельцу.

В работу приехал Lexus LX500 с задачей по запасному колесу: штатное крепление здесь рассчитано под определенные параметры диска, а конкретно под размер центрального отверстия. В нашем случае запаска, которую планировал использовать владелец, имела другое посадочное отверстие, и заводская система просто не могла корректно ее зафиксировать.

Поэтому мы засучили рукава и разработали и изготовили кронштейн для запасного колеса! Мы начали с анализа штатной конструкции. Заводской механизм состоит из нескольких элементов, включая центральную фиксирующую деталь, которая подтягивает колесо и удерживает его в нужном положении, но именно эта часть оказалась несовместима с новой запаской по габаритам — она физически не проходила через центральное отверстие диска. Поэтому мы пошли по пути переработки конструкции. С нуля разработали собственный кронштейн, который выполняет ту же функцию: подтягивает колесо и фиксирует его в штатной зоне, но уже с учетом новых размеров. Часть заводских элементов мы исключили полностью, оставив только те, которые логично интегрируются в новую схему. Далее деталь собирается, сваривается, фиксируется в нужном положении. Важно не просто повторить форму крепления, а обеспечить правильную работу механизма при реальной эксплуатации: чтобы крепление свободно проходило через центральное отверстие, позволяло извлекать колесо под углом и при этом надежно удерживало его после установки.

Отдельное внимание мы уделили центровке. Для этого мы добавили специальную вставку, которая фиксирует диск относительно крепежа. Без нее колесо могло бы смещаться, а с ней оно встает строго по оси и остается неподвижным после подтяжки. Эта вставка выполнена из усиленного материала с наполнением углеволокном. Мы заложили высокую плотность, чтобы деталь получилась жесткой и выдерживала нагрузку без деформаций. Так что все надежно! После сборки вся система проходит примерку и проверку: мы тестируем, как крепление проходит через диск, как работает механизм извлечения, как колесо встает на место и фиксируется. Только после этого можно говорить о готовом решении.

В итоге Lexus LX500 получил кастомное крепление запасного колеса, которое полностью решает задачу владельца и работает удобно! Такие доработки редко бывают заметны со стороны, но они делают автомобиль применимым в реальной жизни. Если у вас есть нестандартная задача, которую не решает заводская конфигурация, приезжайте в Fat Tony. Мы разберемся и придумаем решение ;)

Актуальные цены на интересующие вас услуги вы всегда можете уточнить напрямую у менеджеров, чьи контакты найдете ниже.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.