Полная перекраска Dodge Challenger! А также оклейка полиуретаном и нанесение полос, окрас суппортов, комплексная шумоизоляция и новая акустика, пошив салона + перетяжка потолка, ремни с принтом

Изначально владелец этого Dodge Challenger планировал лишь установить новенький обвес, однако, как это часто бывает в Fat Tony, аппетит пришёл во время работ. В процессе мы обнаружили целый список проблем после предыдущего «ремонта» и согласовали с гостем куда более масштабный проект.

Осмотр сразу показал: заднее правое крыло когда-то получило повреждение и было зашпаклёвано прямо поверх расширителя, причём на белом герметике. Лакокрасочное покрытие частично нанесено на голый металл, что неминуемо привело бы к коррозии. На капоте и крыше под полосами нашли повреждения до металла, которые никто даже не попытался подготовить. Если бы мы это вовремя не вскрыли, коррозия пошла бы мгновенно! Решение одно — полный окрас с правильной подготовкой.

Сняли лакокрасочное покрытие и увидели еще сюрпризы: на правом крыле обнаружилось отверстие, нижняя кромка деформирована, геометрия «гуляет». Мы подтянули металл, выполнили по кузову ремонт PDR, вернули плоскости в норму. Затем всю машину загрунтовали, положили проявочный слой и добили имеющиеся волны шлифовкой до идеала. Только после этого перевели кузов в малярную камеру и окрасили целиком в тот же насыщенный синий цвет. Параллельно с ремонтными работами примеряли приобретенный владельцем новый обвес Wide Body: без доработки он не сел бы так, как нужно, поэтому его подогнали, подготовили и покрасили в тон.

Когда краска набрала прочность, автомобиль переместился в отдел оклейки. Прозрачный глянцевый полиуретан — это не прихоть, а отличная защита свежеокрашенного Челленджера. Поверх на полиуретан мы нанесли фирменные продольные полосы, чтобы стыки бампера, капота, крыши, крышки багажника и заднего бампера сошлись идеально. Цветовую схему изменили: вместо прежних черных полос теперь графитово-желтая палитра. Визуальный акцент поддержали суппорта, окрашенные в такой же ярко-желтый цвет, и надпись на них: шрифт отсылает к Brembo, а надпись в этот раз выбрана candy с изображением леденца — деталь, которая цепляет взгляд и заставляет улыбнуться.

Пока кузов проходил цикл окраса и защиты, мы работали также и над салоном. В заводской комплектации Challenger щедро оснащён пластиком, теперь же практически каждый элемент обтянут кожей. Пошив всегда начинается со снятия лекал: полностью оклеиваем каждую деталь самоклеящейся пленкой, фиксируем все сборочные швы, разрезаем по линиям, переносим на картон. Дальше следует раскрой согласованного материала (кожа или алькантара). У каждого элемента тщательно обрабатываем кромку на специальной машине: в сборке сдвоенный край раскладывается, и на готовой панели не торчит грубый рубец. Финальная перетяжка — ответственный момент, когда рисунок строчки и линии швов должны лечь идеально ровно и чисто. В результате пластик в салоне полностью исчезает, и вместо него появляется премиальная отделка кожей и алькантарой, даже на боковых частях кресел. Потолок, кстати, теперь полностью перетянут в алькантару вместе со стойками и козырьками. Невозможно не заметить новые ремни безопасности с фирменным принтом Fat Tony. Визуально они поддержали новую графику салона вместе с ярко-синей отделочной строчкой на деталях и аккуратно связали интерьер с наружными акцентами. Руль и сами кресла на этом этапе мы оставили штатными, а все остальное полностью обновлено. В результате салон выглядит не просто свежо, но уютно и премиально.

Пока весь салон был полностью разобран, было бы преступлением пропустить часть с акустикой. Поэтому мы выполнили комплексную шумоизоляцию, а затем построили новую акустическую систему. Конфигурация — это классическая трехполосная система с парой сабвуферов по 12 дюймов, размещенных в стелс-корпусах, чтобы багажник сохранил функциональность. Сердце системы — процессорный усилитель Resolute X8 российского производства: надежный запас по мощности и характер подачи, за который его ценят. Штатные функции сохраняет аудиоинтерфейс PAC-41. ВЧ — это Blam TSM 25S45 с шелковым куполом, которые мы вынесли на стойки лобового стекла, СЧ — компактные 3-дюймовые Xcelsus XXM325 с нестандартной механикой без центрирующей шайбы, линейность хода обеспечивает поролоновое кольцо. В двери поставили мидбасы Audio System R609 Evo с кевларовым диффузором и полипропиленовым подвесом. Сабвуферное звено — проверенные Hertz MPS 300 S4.

Что имеем на выходе?

Автомобиль, работа с которым начиналась с задачи «поставьте обвес», превратился в полноценный проект: восстановленная геометрия, полный окрас без скрытых проблем, защита глянцевым полиуретаном, новые полосы, продуманные акценты по суппортам, пошив салона, трехполосная аудиосистема. И главное — исправлены те вещи, которые могли бы через сезон превратиться в большие непредвиденные расходы.

Когда владелец вернулся за своим Dodge, эмоций было точно не меньше, чем от покупки новой машины. А для нас это главное подтверждение того, что мы делаем работу на 100%!

Сколько это стоит?

Кузовной ремонт — 804 000 рублей.

Запчасти — 88 940 рублей.

Обвес Wide Body — 240 000 рублей.

Удаление вмятин PDR — 60 000 рублей.

Покраска кузова — 810 000 рублей.

Покраска суппортов — 59 600 рублей.

Оклейка — 596 000 рублей.

Пошив салона — 1 842 000 рублей.

Перетяжка потолка — 158 000 рублей.

Ремни безопасности — 61 180 рублей.

Комплексная шумоизоляция и антидребезг — 258 400 рублей.

Акустика — 1 435 000 рублей.

Цены действительны на 13.11.2025.

Так печально выглядел Челленджер, когда только прибыл к нам…

А вот автомобиль уже на выдаче!

Заглянем за кулисы и посмотрим, как происходили работы:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.