Подробный взгляд на карбоновые диски Ford Mustang Shelby GT500 и фирменный шиномонтаж на стендах Hunter

У нас ранее побывал редкий и очень дорогой гость — Ford Mustang Shelby GT500 2021 года с заводским карбоновым пакетом. Это один из тех случаев, когда автомобиль интересен не только внешностью и динамикой, но и отдельными элементами, за которые в буквальном смысле платят десятки тысяч долларов.

В состав пакета входят колеса из углеродного волокна от австралийской компании Carbon Revolution. Цена комплекта составляет около 18 000 долларов! Комплект разноширокий:

— передние колеса 305/30/20;

— задние колеса 315/30/20.

Совместно с владельцем мы решили аккуратно разобрать их, взвесить и посмотреть, что же скрыто внутри.

Работа с карбоновыми дисками требует особого подхода. Мы используем топовое оборудование Hunter для разбортовки и балансировки, которое не повреждает диск даже на широкой резине. Стенд «видит» датчики давления, бережно работает с краями и исключает риск царапин.

Но есть нюанс: существуют диски с обратной разбортовкой, и их на Hunter Revolution Tire Changer безопасно разобрать нельзя, ведь лицевую сторону пришлось бы класть вниз, рискуя покрытием. Ради таких случаев мы приобрели дополнительный станок Nordberg, а именно предтоповую модель с пластиковыми фиксаторами и лапами. Да, он реже используется, но позволяет работать даже с редкими типами дисков без малейшего вреда.

Ну а теперь перейдем к взвешиванию!

Передний карбоновый диск — 9,2 кг. Внутри — углеволокно с алюминиевой вставкой по центру. Лак и смола защищают карбон, а алюминий принимает на себя пыль и мелкие повреждения от тормозных колодок.

Задний диск — 8,65 кг. Он шире переднего, но при этом легче. Практически полностью выполнен из карбона, включая спицы. Разница в весе между передним и задним составляет 550 г, что для подобной техники весьма заметно.

Переднее колесо в сборе весит 22,45 кг, а заднее — 22,5 кг. Весь комплект колес "уместился" в 90 кг, что значительно легче стандартных заводских аналогов.

Для сравнения: стоковый диск Shelby весит 15,1 кг. Экономия веса на одном колесе получается почти 6 кг, а на всем комплекте — около 24 кг! Это очень серьёзно сказывается на управляемости и динамике.

После разборки и подробного изучения мы собираем колеса обратно, обязательно через защитную пленку, чтобы не повредить лак. Перед балансировкой удаляем старые грузы и следы клея. Для фиксации диска на балансировочном стенде используем специальный адаптер, который надежно центрирует колесо и не травмирует ЛКП. Вибростенд Hunter Road Force Elite измеряет не только массу грузов, но и силовую неоднородность шины. У спортивных покрышек она обычно выше из-за жесткости конструкции, но правильная сборка позволяет свести дисбаланс к минимуму. После всех процедур собранные колеса возвращаются на автомобиль, протягиваются динамометрическим ключом и фиксируются с идеальным моментом протяжки. Владелец получает от нас распечатку с параметрами балансировки и уровнем силовой неоднородности.

Карбоновые колеса Ford Mustang Shelby GT500 — это инженерный шедевр. Они легкие, прочные, сложные в производстве и требуют особой культуры обслуживания. На таких дисках ездят и Ferrari, а делает их одна компания в мире. Мы не просто сняли и поставили их обратно, но и показали, что за каждой дорогой деталью стоит целая технология, опыт и оборудование, которое позволяет обслуживать суперкар без риска для его уникальных компонентов.

Fat Tony — это место, где к каждой машине относятся так, как к Shelby GT500: с вниманием, аккуратностью и уважением к инженерии ;)

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.