Обзор нового RAM 1500 Hurricane Tungsten и постройка выхлопной системы с двумя режимами громкости

Привычный RAM 1500 — это «HEMI» и рокот V8. А тут — SST HO, новое обличие и… тишина. Перед вами свежий RAM 1500 Hurricane Tungsten. Снаружи габариты те же, а внутри — другой зверь. Новый мотор — рядная «шестерка» 3.0 Twin-Turbo Hurricane. Цифры бодрые: 540 л.с. и 706 Н·м. Едет уверенно, но со звуком с завода производитель прошёлся бритвой по сердцам: на холостых его еле-еле слышно. Кому-то ок, но все-таки довольно скучно. Решение очевидное: новая выхлопная система с двумя режимами громкости!

Но сначала давайте посмотрим, какие еще обновления получил автомобиль. Передняя часть у Tungsten другая: огромная хромированная решетка радиатора и окантовки ПТФ, появился динамический розжиг фар. Красиво, но хром уже ловит сколы — мы такое не любим. В таком случае можем предложить полный антихром: смотрится строго, зло и практично. Крышка кузова наконец-то обзавелась кнопками для закрытия (как у Ford уже лет 6, но лучше поздно, чем никогда). Это очень удобно, чтобы не прилагать лишних усилий не пачкать руки.

В плане интерьера новый RAM 1500 Tungsten реально выстрелил:

— Новые кресла с более выраженной боковой поддержкой.

— Электроподголовники (вперёд/назад/вверх/вниз) — то, чего не хватало всегда.

— Регулировки сидений перекочевали на двери, как в современных BMW/Mercedes.

— Большая «скоба»-ручка, премиальная отделка, двойные стёкла.

— Стильное оформление акустики.

— Увеличили центральный экран, добавили экран для пассажира (с антибликом, водитель его почти не видит).

— Цифровая приборка. А вот регулировка руля — всё ещё «кочерга».

— Задний диван теперь умеет менять угол спинки — мелочь, а в дороге спасает.

Штатная акустика Klipsch звучит на свой класс неплохо, но мы занимаемся автозвуком глубоко профессионально, так что с сентября, как только появятся свежие интерфейсы PAC 41 под новую мультимедиа, будем её сносить и строить качественную систему. Так же, как делали на TRX и «полторашках».

А теперь перейдем непосредственно к постройке выхлопной системы! Мы оставляем штатные катализаторы и начинаем строить выхлоп от фланцев. Конфигурация:

— труба 76 мм;

— 2 прямоточных резонатора;

— 2 камеры Гельмгольца;

— 2 двухкамерных глушителя;

— 2 электронные заслонки;

— быстросъёмные насадки;

— тихо/громко.

В тихом режиме RAM остаётся воспитанным Tungsten: раннее утро, подземный паркинг или гараж в коттедже, семья и соседи спят. В громком режиме появляется приятная злость, подчёркнутые переключения, насыщенный бас без лишних призвуков. Для оценки звучания мы настоятельно рекомендуем слушать режимы в наушниках или на системе с сабвуфером, иначе половину работы просто не услышите.

Что можно сказать по итогу?

RAM 1500 Hurricane Tungsten отлично едет, богато выглядит, но в стоке молчит. Мы вернули ему характер: сделали выхлоп с двумя режимами, сохранили комфорт на трассе и добавили эмоций там, где их так не хватало.

Хотите так же? Приезжайте. Вы хотите новый выхлоп от Fat Tony, но сами не из Москвы? Не страшно. Если у вас есть "донор" (такой же RAM в Москве, например, у хорошего знакомого), мы приглашаем его к нам, снимаем все размеры, изготавливаем новую систему и отправляем Вам в любой регион нашей необъятной страны! В комплект кладём крепёж, схемы, рекомендации по установке и первому прогреву — любой толковый сервис справится., да и самостоятельно выхлоп тоже можно собрать при желании. RAM должен радовать не только крутящим моментом, но и звуком.

Стоимость новой выхлопной системы составила для нашего гостя 435 000 рублей.

Цены действительны на 12.08.2025.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266046644 — детейлинг услуги;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы и шиномонтаж на вибростенде;

+79266046600 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы;

+79266046667 — ремонт, правка и окрас колесных дисков.