Комплексное восстановление Range Rover Autobiography Ultimate Edition! Кузовной ремонт и покраска, оклейка полиуретаном, шумоизоляция и акустика, выхлоп, детейлинг, пошив руля, крепления для планшетов

Этот Range Rover Autobiography Ultimate Edition приехал к нам на полную перезагрузку! Владелец очень любит свой автомобиль и не собирается его менять. Машина с историей, с пробегом, с возрастными нюансами и при этом в одной из самых редких и насыщенных комплектаций. Именно такие проекты требуют не быстрых решений, а системной и вдумчивой работы мастеров, и мы готовы взяться за дело!

Первый этап — полная разборка. Изначально автомобиль выглядел вполне прилично, но после вскрытия картина прояснилась, и очаги коррозии обнаружились там, где их не было видно до последнего: в нижних зонах крыльев, внутренних полостях арок, технологических углублениях. Левое заднее крыло пришлось поменять целиком, правое — восстанавливать локально, но тоже с полноценной зачисткой и заменой пораженных участков. Внутренние арки, усилители, скрытые полости — все проблемные зоны были очищены до металла, обработаны, восстановлены и подготовлены заново, без попыток обойтись "малой кровью".

Далее автомобиль окрашивался целиком в свой родной цвет. За счет полной перекраски нам удалось, в том числе, уйти от сложных переходов и не играть в угадайку с оттенками (за счет выгорания ЛКП за годы эксплуатации). Краску в этот раз мы набирали по коду цвета — это сложный состав, содержащий в себе девять пигментов, и после окраса автомобиль буквально вернулся к заводскому состоянию, вновь сияет и радует взор! Окрашены, кстати, абсолютно все детали, включая те зоны, которые в собранном виде никто никогда не увидит: проемы, ниши фонарей, места вклейки стекол, сварные швы, арки.

После покраски и тщательной просушки весь кузов был полностью защищен глянцевым полиуретаном. Это позволит сохранить свежее ЛКП от пескоструя, сколов и мелких притертостей, добавит еще больше блеска и глубины цвет. Пленка самовосстанавливается под действием тепла и сохранит свою целостность и прозрачность долгие годы, поэтому автомобиль можно полноценно эксплуатировать, а не беречь, как музейный экспонат.

Пока кузов находился на обновлении, мы собрали комплект новых кованых дисков диаметром 22 дюйма в оригинальном дизайне на стендах Hunter. Покрышки на новые диски монтируем исключительно через защитную пленку, чтобы избежать малейших повреждений. Далее выполняем балансировку с адаптацией на вибростенде, который измеряет биение колеса и указывает оптимальное положение шины относительно диска. Как всегда, все гайки на собранных колесах при установке на авто протягиваем динамометрическим ключом. Владелец после такого шиномонтажа с адаптацией получает реальный комфорт на ходу, который ощущается сразу! На руки мы выдаем распечатку, где есть все показатели для каждого колеса.

Далее займемся акустическим комфортом. Range Rover в этом кузове нам хорошо знаком, и технологическая карта для комплексной шумоизоляции салона отработана до мелочей! Но чтобы получить максимальный эффект, мы пошли дальше стандартного сценария, и был полностью снят люк. Только так можно качественно проработать весь потолок, а не ограничиваться лишь доступной зоной. Использовалась классическая для нас схема: виброизоляция и шумопоглощающий слой, смонтированные с максимальной прикаткой и без набора лишней толщины. Также мы выполнили услугу антискрип. Результат — это тишина, которая ощущается на физическом уровне. Можно просто наслаждаться поездкой и комфортной беседой без лишних призвуков или послушать любимую музыку, которая зазвучит уже по-новому.

Конечно, после шумоизоляции автомобиль получил от нас и полноценную замену аудиосистемы, включая сабвуферное звено. Все компоненты подобраны с учетом штатных мест и геометрии салона, без визуальных вторжений, так что салон ни капли не изменился. Управление системой реализовано корректно, без попыток оживить систему сомнительными Android-решениями. Выбранный нами источник — это внешний Bluetooth-модуль с полноценным контролем громкости. Система получилась действительно музыкальной, готовой к любому жанру и отличному звучанию.

Компоненты, которые мы использовали:

— штатное головное устройство;

— Trioma;

— Helix V-Eight;

— Eton Stealth 1200.1;

— Morel Ultimo Powerslim PS104D;

— BLAM TS 20MG 35 HR;

— GZ GZUM 80 SQ;

— BLAM LW 165S;

— Morel Tempo Ultra 602 Integra MK II.

Отдельной задачей для нас стала доработка креплений под планшеты! Был выполнен обратный инжиниринг оригинального корпуса, полностью повторены заводские точки крепления и изготовлена новая деталь под планшеты большего размера с учетом камеры и зарядки. Визуально выглядит конструкция абсолютно штатно, а по функционалу стало заметно удобнее. Также подключение планшетов реализовано таким образом, что с них можно воспроизводить аудио прямо через акустическую систему.

С рулем для Range Rover история получилась длинной: новый оригинальный руль мы несколько раз заказывали, но поставки постоянно срывались. Время шло, и в итоге было принято решение перешить имеющийся руль в оригинальную кожу, сохранив стилистику и индивидуальность комплектации. Результат выглядит отлично, и обновка не выбивается из интерьера.

Отделу выхлопных систем предстоял большой эксперимент без заранее спрогнозированного финала. Владелец автомобиля предоставил для работы два глушителя от версии SVR. Задача мастеров состояла в том, чтобы интегрировать их вместо одного штатного тяжелого глушителя. Мы собрали все свои знания и изготовили новую трассу, подключили заслонки, интегрировали аккуратную кнопку для управления режимами тихо/громко. В итоге V8 зазвучал именно так, как от него ожидается: без показной грубости, но с твердым характером и глубиной звука. Эксперимент признан удачным! Оценивать звучание, как всегда, мы рекомендуем в наушниках.

Завершающим этапом работ для нас стал комплексный детейлинг. Подкапотное пространство, подвеска, днище — все вымыто и законсервировано. На новые кованые диски нанесена специальная керамика, а салон прошел комплексную химчистку. Теперь автомобиль ощущается свежим и новым не только снаружи, но и внутри.

Спустя почти 8 месяцев работы на выдаче мы получили Range Rover, в котором нет места для компромиссов. Кузов полностью восстановлен и надежно защищен, салон доработан, звук стал частью удовольствия от езды, а автомобиль в целом ощущается действительно новым. Такие большие проекты имеют для нас особый смысл, ведь иногда важнее сохранить то, что уже есть, чем просто заменить это на новое!

Сколько это стоит?

Арматурные работы — 650 000 рублей.

Кузовной ремонт — 350 000 рублей.

Покраска с удалением ЛКП — 1 400 000 рублей.

Расходные материалы для ремонта — 450 000 рублей.

Запчасти — 600 000 рублей.

Оклейка — 450 000 рублей.

Комплексная шумоизоляция — 279 400 рублей.

Антискрип — 149 600 рублей.

Акустика — 1 130 560 рублей.

Крепления для планшетов — 129 200 рублей.

Расходные материалы (автозвук) — 114 850 рублей.

Выхлопная система — 205 000 рублей.

Пошив руля — 34 100 рублей.

Детейлинг — 117 800 рублей.

Узнать актуальные цены на шиномонтаж можно здесь.

Цены действительны на 20.01.2026.

Также видео можно посмотреть в ВК и на Youtube.

Прекрасный Range Rover Autobiography Ultimate Edition на выдаче:

А вот с чем мы столкнулись в начале работ:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.