Комплексное преображение Mercedes GLS постоянного гостя: оклейка цветным полиуретаном с проемами, карбон, антихром, комплексная шумоизоляция и акустика, перетяжка пластика в салоне, детейлинг

Когда автомобиль приезжает к нам на комплексную доработку, мы всегда стараемся смотреть на проект целиком. Важно, чтобы все изменения работали вместе, дополняли друг друга и создавали совершенно новые впечатления владельца от автомобиля!

Таким и получился этот Mercedes GLS, ведь нам предстояло полностью изменить его внешний облик, значительно повысить акустический комфорт, построить Hi-End аудиосистему, переработать интерьер и сохранить при этом заводскую эргономику, функциональность и удобство ежедневной эксплуатации.

Работы начались с экстерьера. Мы полностью изменили цвет автомобиля, оклеив кузов цветным полиуретаном, включая дверные проемы, двери, проем багажника и практически все поверхности, которые возможно оклеить без ущерба качеству. Такой комплексный подход позволяет получить ощущение автомобиля, который полностью окрашен в новый цвет, ведь родное ЛКП нигде не "светится". К тому же, полиуретан отлично защищает лакокрасочное покрытие от сколов, царапин, притертостей и других неприятностей — получается эффект 2 в 1!

Но только лишь сменой цвета проект не ограничился. Владелец хотел сделать внешность GLS более выразительной, поэтому значительное количество штатных элементов экстерьера (диффузоры, декоративные вставки, дефлекторы, спойлеры и другие детали) мы заламинировали классическим карбоном. На первый взгляд кажется, что подобная работа сводится к укладке ткани и нанесению смолы, но на практике все значительно сложнее, ведь каждая деталь требует собственной технологии подготовки: некоторые пластиковые элементы отлично работают с композитными материалами, другие наоборот требуют серьезной подготовки поверхности, применения специальных адгезионных составов и длительной термообработки — и во всем этом наш мастер Дмитрий отлично разбирается!

Особенно сложной в работе оказалась задняя вставка бампера, которая состоит сразу из нескольких элементов, и их необходимо было соединить так, чтобы рисунок карбонового плетения переходил между деталями максимально естественно и ровно. Плюс дополнительную сложность создавала пластиковая сетка — она не снимается, поэтому приходилось полностью защищать каждую ее ячейку алюминиевой лентой, чтобы смола не попала внутрь и не испортила дальнейшую покраску.

Сам процесс ламинации тоже нельзя назвать простым. Если верхние поверхности удается закрыть цельным полотном карбона, то многочисленные ребра, плавники, внутренние углубления и переходы требуют работы сразу несколькими отдельными фрагментами ткани с точной подгонкой рисунка. Детали передней части авто имеют очень тонкие участки, поэтому перед началом ламинации они были установлены на специально изготовленный жесткий стапель — это позволило исключить любые деформации во время работы и сохранить идеальную геометрию деталей. А вот самой трудоемкой частью проекта стала обработка сложной карбоновой решетки диффузора! Чтобы довести ее до идеала, потребовалось буквально ювелирное мастерство. Подобная работа занимает огромное количество времени, но она определяет итоговое качество изделия.

Также мы выполнили антихром деталей экстерьера, окрасив их в черный глянец. Все пластиковые хромированные элементы проходят химическое удаление заводского покрытия в хлорном железе, а металлические детали подготавливаются вручную. В результате весь экстерьер получил более гармоничное оформление, где новый серый цвет сочетается с черным.

Пока кузов находился в работе, салон полностью разбирался для комплексной шумоизоляции, потому что именно акустический комфорт был одной из главных задач владельца. Немного расскажем о материалах, ведь для каждой зоны салона используются особые виды с нужными характеристиками. Пол получил комбинацию материалов STP Aerocell F200, Aerocell QP Genio, а также Bromo и Sonora, двери проработаны Aerocell QP Intrigo с последующим нанесением Sonora, которая также нанесена и на колесные арки. Каждый материал размещается согласно технологической карте именно там, где он обеспечивает максимальную эффективность. Подробно об этом мы рассказывали здесь.

После завершения шумоизоляции мы занялись непосредственно акустикой. Перед нами стояла задача построить систему Hi-End уровня, полностью сохранив штатный внешний вид салона и весь заводской функционал.

Компоненты, которые мы использовали:

— штатное головное устройство;

— Trioma Magnum-2;

— Helix P SIX DSP Ultimate;

— Ground Zero GZUA 2SQ;

— Zapco ST-1000XM III;

— Morel IP-MBZ42;

— Morel IP-MBZSUB82;

— Morel Ultimo Powerslim PS104D.

Теперь владелец может подключить iPhone или Android напрямую и передавать музыку в цифровом виде без потерь качества!

Часть оборудования ранее была установлена нами на другом автомобиле владельца — BMW X7. Перед продажей X7 мы полностью вернули его в заводское состояние, аккуратно демонтировали аудиосистему и интегрировали лучшие компоненты уже в новый Mercedes GLS, дополнив их новым оборудованием. Мы считаем, что хорошая аудиосистема способна служить владельцу значительно дольше одного автомобиля!

Для размещения сабвуфера в этот раз нам пришлось искать нестандартное решение. Комплектация GLS предусматривает третий ряд сидений, поэтому привычное место установки оказалось занято климатической системой. Но мы нашли решение: изготовлен индивидуальный корпус стелс, повторяющий геометрию багажной ниши. Мы буквально боролись за каждый литр внутреннего объема, чтобы получить необходимые 24–25 литров, предусмотренные расчетами для данного динамика! При этом удалось сохранить функциональность багажника: внутри конструкции предусмотрен отдельный органайзер для штатного инструмента, компрессора, аптечки и остальных аксессуаров.

После сборки система проходит полный цикл настройки: выстраиваются базовые фильтры для каждого канала, производится проверка герметичности акустического оформления, поиск возможных утечек воздуха, настройка процессора, проверка работы USB Audio, программирование пульта Helix Conductor и создание пресетов для различных сценариев прослушивания музыки. В результате владелец получил полностью штатный интерьер, внутри которого скрывается прекрасная аудиосистема!

Не менее серьезные изменения произошли и в самом салоне. Практически все текстурные пластиковые элементы теперь перетянуты натуральной кожей Nappa в сочетании с оригинальной алькантарой: центральная консоль, нижние части дверных карт, карманы дверей — все эот преобразилось и стало более презентабельным. Работа с дверями оказалась особенно трудоемкой: для разборки приходилось высверливать заводские заклепки, аккуратно демонтировать алюминиевые декоративные сетки динамиков, снимать хрупкие световоды подсветки и полностью разбирать внутреннюю конструкцию дверных карт. Любое неосторожное движение здесь приводит к замене дорогостоящих деталей, поэтому вся работа выполнялась максимально внимательно! Также теперь перешит обод рулевого колеса — оригинальная алькантара сделала хват более цепким и приятным, а сам интерьер получил завершенный спортивный характер.

После завершения всех технических работ автомобиль отправился в детейлинг-отдел. Салон прошел комплексную химчистку, а затем все кожаные поверхности обработали специальным керамическим составом, который защищает материал от преждевременного старения, появления складок и значительно облегчает дальнейший уход.Финальным этапом стала обработка кузова: на цветной полиуретан нанесли специализированное керамическое покрытие, предназначенное именно для пленок. Оно усиливает глубину цвета, создает выраженный гидрофобный эффект, помогает кузову значительно дольше оставаться чистым и облегчает последующие мойки.

Этот Mercedes GLS стал именно тем автомобилем, который владелец планировал получить с самого начала! Новый цвет с полной защитой кузова, карбоновые элементы экстерьера, комплексный антихром, доработанный интерьер, высокий уровень акустического комфорта, Hi-End аудиосистема с сохранением заводской архитектуры и внимание к каждой детали. Такие проекты требуют огромного количества времени, опыта и взаимодействия сразу нескольких отделов нашей команды, но именно благодаря слаженной работе автомобиль после завершения работ воспринимается как произведение искусства!

Сколько это стоит?

Оклейка кузова — 406 800 рублей.

Оклейка проемов — 323 000 рублей.

Материалы для оклейки — 247 000 рублей.

Арматурные работы по оклейке — 189 0000 рублей.

Карбон — 895 600 рублей.

Антихром — 283 000 рублей.

Комплексная шумоизоляция — 316 700 рублей.

Акустика — 1 395 930 рублей.

Пошив обода руля — 34 000 рублей.

Дверные карты — 365 000 рублей.

Центральная консоль (задняя часть) — 66 750 рублей.

Детейлинг — 110 000 рублей.

Цены действительны на 1.07.2026.

Видео также можно посмотреть в ВК и на Youtube

Автомобиль на выдаче:

А так Мерседес выглядел до начала работ:

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.