Изготовили новую заднюю часть выхлопной системы для Jaguar XF S

У нас в работе оказался Jaguar XF S с 3-литровым компрессорным мотором, автоматом и полным приводом — машина с мощным характером и очень приятным балансом комфорта и динамики.

Но есть одна проблема, с которой сталкиваются многие владельцы подобных автомобилей спустя годы эксплуатации: заводской выхлоп либо перестает устраивать по звучанию, либо автомобиль уже успел пройти через сомнительные эксперименты прошлых владельцев. В случае с этим XF S так и вышло: ранее здесь стояли так называемые “Akrapovic-style” насадки, которые к реальному Akrapovi? отношения не имели вообще никакого — дешевые декоративные элементы, которые дребезжали, болтались и никак не сочетались с солидным Ягуаром.

Совместно с владельцем авто принято решение полностью переделать заднюю часть выхлопной системы. Мы установили два новых глушителя, внутри каждого из которых расположены две камеры: прямоточная для громкого режима и отдельная камера с перегородками для тихого режима. Вся система работает на электронных заслонках и полностью интегрирована в штатную логику автомобиля. Вместо старых насадок мы установили новые 100-миллиметровые элементы, повторяющие стилистику Jaguar F-Type. За счет увеличенного диаметра насадки стали смотреться значительно гармоничнее на диффузоре, более строго и более цельно.

Управление реализовано через режимы движения, т.е. никаких дополнительных кнопок, пультов или сторонних приложений мы не добавляли. Все режимы настроены логично и понятно:

— в режиме Sport заслонки всегда открыты. Машина получает полноценное насыщенное звучание;

— в режиме Normal или Auto заслонки открыты, пока автомобиль стоит на месте. Как только начинается движение, система автоматически переходит в тихий режим. Но стоит нажать педаль газа в пол, заслонки моментально открываются, и Jaguar снова показывает свой характер. После сброса газа примерно через 5 секунд система возвращается обратно в тихий режим;

— в режиме Eco заслонки закрыты и на холостых, и в движении, сохраняя практически заводской уровень комфорта. Но даже здесь при резком нажатии на газ заслонки автоматически откроются на время;

— режимы Rain и Snow полностью повторяют алгоритм Auto, что логично для повседневной эксплуатации.

Почему мы переделывали только заднюю часть системы?

Потому что остальная конфигурация выхлопа здесь изначально сделана очень грамотно. Система уже построена на трубах 60 мм, присутствуют прямоточные резонаторы, и глобально менять там “хорошее на новое” просто не имело смысла. Автомобиль звучал бы примерно так же, но стоимость и объем работ выросли бы значительно. Поэтому сосредоточились именно на той части системы, которая реально влияет и на звук, и на функциональность.

Выхлоп полностью собран из нержавеющей стали и рассчитан на очень долгий срок службы. А один из главных плюсов подобной конфигурации — это полная обратимость проекта. При необходимости вся система снимается буквально одним ключом на 15, и автомобиль можно вернуть в полностью штатное состояние.

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях! Приезжайте за новым выхлопом!

Стоимость всех работ составила 335 000 рублей.

Цены действительны на 29.05.2026.

Вы можете связаться с нами по телефону или через вацап/телеграм:

+79266040044 — автозвук и шумоизоляция;

+79266040055 — оклейка автомобиля плёнками и детейлинг -услуги;

+79266040066 — техническое обслуживание, тормозные системы;

+79266046600 — шиномонтаж на вибростенде, ремонт, правка и окрас колесных дисков;

+79266040011 — выхлопные системы;

+79266040088 — пошив салона и светодиодный тюнинг;

+79267045533 — кузовной ремонт, карбон, обвесы.