Hyundai Tiburon. Шоу-кар Fat-Tony.

Сидя на одном из корпоративов внутри компании, мы решили построить для себя громкий автомобиль, чтобы можно было приехать на тусовку, открыть двери, багажник и "навалить" звука!
Но только не такого, что уши режет или только внутренности трясутся, а сбалансированного!
Бюджет был довольно скромен, но от этого и интереснее было работать!
Любая аудиосистема начинается с чего?
Правильно, с шумо и виброизоляции, но в данном случае весь салон был проклеен в 4 слоя виброизоляционными материалами от компании Comfort.
Следующим этапом стало электропитание системы.
Был установлен генератор Mechman 350А, взамен штатного.
Под капот был установлен гелиевый аккумулятор 75А/ч. В боковые ниши изготовили короба для фиксирования ещё шести гелиевых аккумуляторв по 45А/ч.
Из под капота вывели по 12 протяжек "плюса" и "минуса" сечением 4GA.
Оставаясь верны своим понятиям о безопасности, каждый провод защищен отдельным предохранителем, что спасёт нашу систему от возгорания и короткого замыкания.

Так как в свободной продаже дистрибьютеров более чем на 4 предохранителя не встречается, мы изготовили их самостоятельно!

Далее мы приступили к постройке сабового звена.
Это купе, сзади места мало, поэтому было решено отказаться от заднего дивана!
Для максимального облегчения конструкции, мы использовали металлическую сетку, которая придала высокую жесткость, при малом удельном весе.

Используя данную технологию, мы достигли требуемого объёма для оптимальной работы четырех сабвуферов KICX.

В самом начале пути, мы преследовали задачу построить довольно громкий автомобиль с приятным звучанием, при этом не забывая и о стилевом оформлении проекта. В результате, в багажнике изготовлена "парящая" конструкция, своим видом напоминающая мост, при этом конструкция является быстросъёмной, поэтому комментарии "а как же теперь картошку возить" оставьте при себе, мы всё продумали =)))
Данная конструкция является не только стильным штрихом, но и значительно повышает общую громкость системы!

А как же без фронта? Конечно, ему быть, но по задумке, он должен выглядеть строго, при этом не сильно уступая громкости тыла!
В каждой двери разместилось по 11 шестидюймовых динамиков и по три рупорных твитера.
Для экономии места, все они размещены в одной плоскости, что дало нам возможность снизить нагрузку на дверные петли.

Динамики в дверях мы хотели спрятать, поэтому изготовили быстросъёмные грили на двери, которые выглядят весьма элегантно и не мешают звучанию системы.
Для "моста" в багажнике тоже продумали декоративные решетки на боковины, они несут чисто визуальную смысловую нагрузку.

Придерживаясь общей концепции, боковые ниши багажника мы дополнили ещё шестью динамиками. Это позволило нам завершить общий сложенный вид багажника, а также поднять общую громкость системы.

Для усиления нашей аудиосистемы, нам потребовалось 5 четырехканальных усилителей, суммарной пиковой мощностью порядка 4000W.
Для басового звена мы использовали моноблок мощностью 7000W Kicx Gorilla.
Вся усилительная часть разместилась в нише запаски, что позволило сместить центр тяжести. Да, чем то приходится жертвовать, так всегда в нашей жизни =)

*

LIFE`S TOO SHORT
TO DRIVE BORING CARS.